Deniz kendisine bilgisizce meydan okuyanları affetmez; olağanüstü bir durumla karşılaştığında ne yapılacağını bilmek, herkesin denizde hayatta kalabilmek için öğrenmesi gereken temel denizcilik bilgidir. Dalgalı havalarda her an denize düşme tehlikesi bulunmaktadır, özellikle gece veya elverişsiz hava şartlarında denize düşme sonucu yaşanan ölüm olaylarına daha fazla rastlanır. Eğer herhangi bir şekilde denize düşerseniz aşağıda açıklanan hususları […]
Yazar Arşivleri: Marinist
Denize düşen birini denizden almak için pek çok yöntem uygulanabilir, bu konuda her tekne kendisi için en uygun kurtarma yöntemini yapacağı uygulamalarla bulmalı ve öğrenmelidir. Ancak özel Adam kurtarma sistemi mevcut olmayan tekneler aşağıdaki hususları dikkate almalarında yarar vardır: Teknenin kıçından bir el incesine bağlı Can Kurtarma Simidi atarak kazazedenin etrafında dönüş yapılması. Dönüşler sırasında […]
Denize adam düştüğünde ne yapılacağını bilmek hayati bir önem taşımaktadır, pek çok kişi yüzme bilmeme veya soğuk şoku gibi nedenlerle denizde can vermiştir. Öncelikli olarak denize düşmemek için teknede gerekli tüm önlemler alınmalı, güvertede boşta duran malzemeler emniyetle istiflenmeli veya deniz bağına vurulmalıdır. İkinci olarak suya düştüğünüzde sizi kurtaracak güvenlik önlemlerini almanız gerekir: Su geçirmez […]
Tekneler deniz üzerindeyken manevraları etkileyen çeşitli itici güçlerin etkisi altındadır, dalga ve rüzgâr gibi çevresel şartlar ve tekne üzerinde bulunan itici güçlerin yanı sıra küçük teknelerde insan, malzeme vs. gibi ağırlıkların yer değiştirmesi de teknelerin dengesine etki eden faktörlerdir. Bu etkiler genel olarak 2 eksen üzerinde ifade edilir: 1. Teknenin Baş-Kıç yapmasına neden olan etkiler […]
Denizde sağ kalma el kitabı ve yapılması gerekenlerle ilgili talimat: Can sallarının içinde denizde sağ kalma el kitabı ve yapılması gerekenlerle ilgili bir talimat bulunmaktadır. Farklı firmaların farklı ürünleri kullanuldığı için can salı içinde bulunan malzemelerin kullanımıyla ilgili özel uyarılar olabilir, bu nedenle talimatlara kesinlikle uyulmalıdır. Uzunluğu 30 m.den az olmayan yüzer bir halata […]
Can salları içinde kazazedelerin denizde uzun süre kalmalarını sağlayacak malzemeler bulunan hava tüplü kurtarma araçlarıdır, çoğunlukla bir konteynır içerisinde yerleştirilmiş halde bulunurlar, küçük tekneler için çanta içine yerleştirilmiş modelleri de mevcuttur. Konteynır üzerinde yapımcı firma, seri no, salın kapasitesi, son bakım tarihi, şekillerle açıklanan açma talimatı gibi bilgiler bulunur. Konteynırın üstüne tekne adının ve bağlama […]
Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (Safety Of Life At Sea – SOLAS), Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO)’nun 1 Kasım 1974 tarihinde yaptığı toplantıda kabul edilmiş olup 25 Mayıs 1980 tarihinde yürürlüğe girmiştir. 1974 SOLAS sözleşmesinin birleştirilmiş metni, 1978 ve 1988 yıllarında yapılmış olan değişme/düzeltmeler ile çeşitli IMO kararları ile yapılmış olan değişme/düzeltmeleri içermektedir. SOLAS, gemilerin dizayn […]
Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi (United Nations Convention on the Law of the Sea) 1973-1982 arasında gerçekleştirilen uluslararası konferansın 11 oturumunun ardından Birleşmiş Milletler Konseyince düzenlenerek 10 Aralık 1982 tarihinde Jamaika-Montego Bay’da imzaya açılmış, 16 Kasım 1994 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Deniz hukuku kurallarının kodifikasyonu açısından günümüzün en önemli uluslararası hukukî düzenlemesidir. BM Deniz Hukuku Sözleşmesinin […]
Teknenizde kullanacağınız demir halatları esneme özelliğine sahip ve ani yüklenmelerde kopmayacak bir halat çeşidi olmalıdır, bunun için en uygun halat tipi üç bükümlü naylon halatlardır. Naylon halatlar çok fazla esneyerek yüklenmelerden kaynaklanan darbeleri absorbe ederler, bu özelliklerinden dolayı naylon halatların daima zincirle birlikte kullanılması tercih edilmelidir. Naylon halatlar sürtünmeye karşı diğer halatlar kadar dirençli değildir […]
Tekneyi deniz üzerinde istenilen yerde durdurmak ve sürüklenmesini engellemek üzere bir halat veya zincire bağlanarak denize funda edilen madeni ağırlıklara gemilerde demir, teknelerde ise çapa adı verilmektedir. Demirler ve çapalar deniz dibine tutunarak teknenin rüzgârda ve dalgada yer değiştirmesini engelleyen önemli birer güverte donanımlarıdır. Bir çapa temel olarak beden, kollar ve tırnaklardan oluşur. Çapanın bedeni […]