Uluslararası Denizde Arama Kurtarma Sözleşmesi (International Convention on Maritime Search and Rescue) 27 Nisan 1979 tarihinde Hamburg’da yapılan uluslararası konferansta kabul edilmiş, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından 27 Ağustos 1985’te onaylanarak yürürlüğe girmiştir. Bakanlar Kurulunun 22 Ocak 1986 gün ve 86/10311 sayılı kararıyla onaylanmıştır. R.G.:24 Mart 1986, Sayı:17057, Düstur:V.Tertip, C.25 SÖZLEŞME İÇERİĞİ: MADDE I: Sözleşmeden doğan genel yükümlülükler MADDE II: […]
Yazar Arşivleri: Marinist
Kanun Numarası: 4922 Kanun Kabul Tarihi: 10/06/1946 Yayımlandığı Resmi Gazete Tarihi: 14/06/1946 Yayımlandığı Resmi Gazete Sayısı: 6333 16/07/2008 tarih 5790 Sayılı “DENİZDE CAN VE MAL KORUMA HAKKINDA KANUN VE LİMANLAR KANUNUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA KANUN” ile bazı maddelerinde değişiklik yapılmıştır. Kanunun son şeklini görüntülemek için burayı tıklayın. KANUN KAPSAMI BİRİNCİ BÖLÜM: TARİFLER VE TİCARET GEMİLERİNİN […]
Kanun Numarası: 618 Kabul Tarihi: 14/04/1341 Yayımladığı Resmi Gazete Tarihi: 20/04/1341 Yayımladığı Resmi Gazete Sayısı: 95 16/07/2008 tarih 5790 Sayılı “DENİZDE CAN VE MAL KORUMA HAKKINDA KANUN VE LİMANLAR KANUNUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA KANUN” ile bazı maddelerinde değişiklik yapılmıştır. Kanunun son şeklini görüntülemek için burayı tıklayın.
Denizde seyir halindeki herkes her an başka bir tekneden veya çevrede yüzenlerden yardım çağrısı alabilir. Acil bir durumda cankurtarma uluslararası bir kuraldır ve her denizcinin öncelikli vazifesidir. Kazazede bir tekneye yardım ise insani bir görevdir ve bazı kurallara tabidir. Her tekne kendi imkanları çerçevesinde başka bir tekneye yardıma koşabilir, ancak burada unutulmaması gereken temel kural […]
Denizde acil durumda olan kişileri kurtarmak sanıldığı kadar kolay değildir, pek çok vakada yardım süratle geldiği halde kurtarma işleminin uzaması nedeniyle can kayıpları yaşanmıştır. Deniz kazalarında yaşanacak en üzücü hadise boğularak ölmektir. Teknenizle seyir halindeyken bu tip olaylarla her zaman karşılaşabilirsiniz, unutmayınız ki böyle bir durumda yardıma koşmak insanlık gereği olduğu kadar her denizcinin de […]
Denizcilikte kullanılan bağlar, değişik tip ve boyuttaki yerleri bağlamak amacıyla halatların bedenlerine veya çımalarına özel şekillerde atılan düğümlerdir. Bu bağların temel özelliği halatı gerektiğinde istenilen yere kolayca ve sağlam bir şekilde bağlamak, sonra da kolay bir şekilde açabilmek amacıyla geliştirilmiş olmalarıdır. Bağlar ve düğümler aynı zamanda süsleme amacıyla da teknelerde kullanılır. Her denizcinin teknelerde sıklıkla […]
Can Yelekleri giyen kişinin su üzerinde kalmasını sağlayan, suda yüzer malzemelerden yapılan veya hava ile şişirilerek sudan hafif yüzer hale getirilen acil durum can kurtarma ekipmanlarıdır. Batı ülkelerinde can yeleklerine Kişisel Yüzdürme Malzemeleri (Personal Floating Device –PFD) denilmektedir. Tüm can yelekleri ve can simitleri denizde görünebilir bir renkte olmalıdır, denizde en iyi görünen renk olduğundan […]
Seyre çıkmadan önce hava durumunu dikkatli bir şekilde takip ettiyseniz olumsuz hava şartlarına karşı hazırlık yapmak için yeterli vaktiniz olacaktır. En iyisi kötü havalarda hiç denize açılmamaktır, denizdeyseniz yapmanız gereken hemen korunaklı bir sahile veya limana sığınmaktır ancak uzun seyirlerde bu her zaman mümkün olmayabilir. Seyirden önce hava tahmin raporlarını dinleyin, hava durumunu gözlemleyerek yaklaşan […]
Bir kaptan için en çetin koşullardan biri de elverişsiz hava şartlarıdır. Kötü havalarda bir teknenin nasıl davranacağı kaptanın bilgi ve becerisine bağlıdır, tecrübesiz bir denizciye çok zor gelen hava şartları tecrübeli bir denizci için alışıldık bir durumdur. Aynı hava koşullarında her tekne farklı tepki gösterir, hatta aynı tip tekneler bile taşıdıkları yüke ve dengelerine göre […]
Özellikle sonbahar aylarında düşen hava sıcaklıklarıyla beraber görüş mesafesinin de düşmesi denizciler için bazen zorlukları da beraberinde getirir. Görüş mesafesinin düşmesine en temel etken sis ve pustur, ayrıca şiddetli yağmur ve kar yağışı da denizciler için başka bir sorundur. Bu koşullarda iki büyük tehlike söz konusudur: seyir hataları ve çarpışmalar. Bu tehlikelerden kurtulmanın yolu hızı […]