Şarj lambası ile ilgili olası problemler çoğunlukla elektriksel arızalardan kaynaklanmaktadır. Şarj lambası anahtarın (+) ucundan geçerek diğer aletlere girer, ayrıca dinamonun 61/D+ ucuna bağlıdır, bu nedenle anahtar çevrildiğinde mutlaka yanmalı ve dinamo şarj üretene kadar sönmemelidir. Şarj lambası kontak anahtarı çevrildiğinde yanmıyorsa veya motor çalışırken yanıyorsa arızanın kaynağını bulmak için aşağıdaki şemayı takip edin:
Kategori Arşivleri: ARIZALAR VE ÇÖZÜMLER
Soğutma suyu ile ilgili arızalar genellikle kayış gevşemesi, impeller arızası, su kanalına pislik tıkanması ve elektrik arızaları gibi giderilmesi basit arızalardır, ancak bunun için arızanın kaynağını doğru olarak tespit etmek gerekir. Hararet göstergesi ibresi kırmızıya dayanmışsa, ikaz lambası yanıyor ve alarm çalıyorsa hemen gazı kesin, tekneniz tehlikeli bir durumdaysa düşük hızda gerekli manevraları yapın ve […]
Motor çalışırken yağ basıncı ikaz lambası yanıyorsa ilk kontrol edilmesi gereken yağ seviyesidir. Yağ seviyesinde hızlı azalma yağ kaçağı olabileceğini gösterir, böyle bir durumla karşılaşıldığında ilk iş olarak sintine kontrol edilmelidir. Motorun deviri arttırıldığında lamba sönüyorsa acil bir durum yok demektir, yine de her ihtimale karşı mekanik ve elektriksel bir arıza olasılığı göz önünde bulundurulmalıdır. […]
Seyir halinde oluşabilecek tüm arızalar motor göstergeleri ve diğer uyarı sistemleri vasıtasıyla hem görsel hem de sesli olarak kullanıcıya iletilmektedir, bu uyarı ve işaretlerinin ne anlama geldiğini ve sonrasında neler yapılması gerektiğini iyi bilmek gerekir. Standart bir motor göstergesinin ana parçaları şunlardan oluşmaktadır: 1. Kontak Anahtarı 2. Şarj lambası 3. Yağ basınç göstergesi 4. Yağ […]